La falta de una categoría técnica adecuada para algunos vehículos eléctricos genera un vacío que complica su registro, pese a que el MTC exige placa, SOAT y licencia para circular por las vías públicas.
El crecimiento de las motos eléctricas en el Perú ha puesto nuevamente en evidencia una brecha entre las obligaciones que deben cumplir estos vehículos y las condiciones necesarias para formalizar su inscripción. Aunque las autoridades exigen que determinados modelos cuenten con placa, SOAT y licencia de conducir, especialistas advierten que algunas unidades no pueden completar el proceso de inscripción ante la Superintendencia Nacional de los Registros Públicos (Sunarp).
El problema estaría relacionado con la clasificación técnica de determinados vehículos eléctricos dentro de la normativa vigente. Esta situación genera dificultades para obtener la documentación necesaria y, en consecuencia, para cumplir plenamente con las exigencias establecidas para circular legalmente.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) ha señalado que las motocicletas y bicimotos eléctricas consideradas vehículos motorizados están sujetas a las reglas del Reglamento Nacional de Vehículos. En una comunicación oficial, la entidad precisó que las unidades comprendidas en las categorías L1 y L3 deben ser inmatriculadas en Sunarp, contar con placa única de rodaje y disponer de SOAT. También se exige la licencia correspondiente.
El debate plantea así la necesidad de actualizar la regulación para incorporar de manera clara a las distintas modalidades de movilidad eléctrica. Mientras ese proceso no avance, consumidores y vendedores deberán verificar cuidadosamente la categoría y documentación de cada vehículo antes de adquirirlo, para evitar comprar una unidad que posteriormente no pueda ser formalizada.
