- Se evidenciaron muros de contención con un desnivel de 3 metros aproximadamente, barras de acero corrugado y luminarias con presencia de óxido, así como colocación de adoquines de concreto sin certificados de calidad
La Contraloría General alertó al Gobierno Regional (GORE) de Lima sobre las deficiencias de construcción y de acabados así como las condiciones inadecuadas de determinados materiales que se usan en la ejecución de la obra vial “Mejoramiento y ampliación del servicio de transitabilidad vehicular y peatonal del Circuito Bicentenario de la Independencia en 5 distritos de la provincia de Huaura”, situación que podría afectar la calidad, funcionalidad y durabilidad del proyecto, cuyo monto de inversión asciende a S/ 114 241 633.
En el Informe de Hito de Control n.° 11392-2026-CG/GRLP-SCC, que comprendió el periodo del 13 al 19 de agosto de 2026, se señala que en una supervisión a los tramos II, III y IV ubicados en Caleta de Carquín, Hualmay, Parque Bicentenario (Huacho) y Circuito de playas (Colorado y Hornillos) se observaron muros de contención con un desnivel de 3 metros aproximadamente respecto al nivel de la rasante del corredor y/o vereda, tubos de acero sub dimensionados que forman parte del cerco perimétrico de una losa deportiva, juntas de dilación sin continuidad o sin alineamiento horizontal en módulos de venta.
Además, barras de acero corrugado, bases de luminarias, muros de contención y mechas de alambre expuestas a la brisa marina con presencia de óxido y corrosión; fisuras en veredas de concreto, expediente técnico incompatible con el tipo de suelo y topografía del terreno, colocación de pisos adoquinados que carecen de la certificación oficial del tipo de cemento empleado en su fabricación, lo que genera un alto riesgo de vulnerabilidad estructural y desintegración prematura.
Asimismo, se evidenció la presencia y vertimiento de aguas residuales dentro del área de intervención del proyecto (en Caleta de Carquín), lo que genera empozamientos en zonas próximas a los trabajos ejecutados y expone al personal de la obra a condiciones insalubres.
Cabe precisar que la ejecución de esta vía, que conectará a los distritos de Vegueta, Huaura, Caleta de Carquín, Hualmay y Huacho, se inició el 9 de julio de 2025 y presenta un avance físico de 46% a junio de 2026, según el portal de Infobras.
La comisión de control también advirtió que ocho equipos y maquinarias no se encontraban ubicadas en la obra, pese a que su uso estaba programado para la fecha de inspección (18 de agosto de 2026), otros presentaban deficiencias técnicas y no acreditaban las características técnicas requeridas, situación que podría afectar la adecuada y oportuna ejecución de los trabajos en el proyecto.
Así, se encontró una motobomba sin uso y en deficiente estado de conservación, una vibradora de concreto con signos de deterioro y oxidación, así como un volquete que trasladaba material excedente sin contar con extintor.
Finalmente, se evidenció la ausencia de cinco profesionales clave en la obra que forman parte de la empresa contratista y de la supervisora, como el especialista en suelos y pavimentos, el especialista en estructuras, el especialista en obras eléctricas, entre otros. Ello, podría afectar la calidad de los trabajos al no contar con la especialidad requerida, ni el control permanente y oportuno que garanticen el cumplimiento del expediente técnico y demás documentos del contrato.
Los resultados del informe de control fueron notificados al titular del Gobierno Regional de Lima para que se adopten las acciones que correspondan a fin de asegurar el logro de los objetivos de esta importante obra vial.
