La participación de los fabricantes chinos en el mercado automotor panameño pasó de 24.5% a 29.9% en un año, impulsando el crecimiento del sector. Sin embargo, las estadísticas de Acodeco muestran que concentran la mayoría de reclamos por incumplimiento de garantías, generando preocupación entre los consumidores.
El mercado automotor panameño vive una transformación acelerada con la expansión de las marcas de origen chino. Según la Asociación de Distribuidores de Automóviles de Panamá (ADAP), entre enero y julio se vendieron más de 36,000 autos nuevos, de los cuales 2,748 unidades fueron de fabricantes chinos, lo que representa el 86% del crecimiento total del sector.
Marcas como Geely se consolidan como la cuarta más vendida en el país, mientras que Jetour y Changan figuran entre las de mayor crecimiento. Sin embargo, este auge viene acompañado de un incremento en las quejas de los consumidores. La Autoridad de Protección al Consumidor y Defensa de la Competencia (Acodeco) reportó que el monto de reclamos por autos nuevos alcanzó más de $2 millones en 2026, con un aumento del 39.5% respecto al año anterior.
El principal motivo de las reclamaciones es el incumplimiento de garantías, que concentra cerca del 78% de los casos. Algunas marcas chinas presentan índices de quejas superiores al promedio del mercado: Changan registra 8.4 quejas por cada 1,000 unidades vendidas, mientras que GAC Motor alcanza 12.5, frente a 2.2 de Toyota y un promedio general de 5.4.
Las estadísticas de Acodeco confirman que entre enero y julio de 2026 se recibieron 197 quejas por autos nuevos, con un valor total de B/.5.1 millones, siendo el incumplimiento de garantía el factor dominante.
Este panorama refleja la paradoja del mercado: mientras los autos chinos ganan terreno por sus precios competitivos y diseños modernos, los consumidores enfrentan mayores dificultades para hacer valer sus derechos. La situación plantea el reto de fortalecer la supervisión y exigir a las concesionarias un cumplimiento estricto de las garantías ofrecidas.
