La Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao inició un plan piloto de 30 días que establece un carril bidireccional exclusivo para los buses del Corredor Azul en la avenida Arequipa. La medida busca mejorar la circulación de más de 70,000 pasajeros diarios y ordenar el tránsito en uno de los ejes más congestionados de la capital.
El sábado 22 de agosto comenzó a funcionar el nuevo esquema vial impulsado por la ATU en la avenida Arequipa. El plan piloto comprende un tramo de 1,5 kilómetros entre la avenida 9 de Diciembre (Paseo Colón) y la calle Emilio Fernández, en el Cercado de Lima. En este sector, los buses del Corredor Azul circulan en ambos sentidos por un carril exclusivo, mientras que los vehículos particulares deben utilizar rutas alternas como las avenidas Petit Thouars, Paseo de la República y Salaverry.
La medida busca reducir los tiempos de viaje y mejorar la seguridad de los pasajeros. Dos paraderos fueron reubicados al separador central de la avenida para facilitar el acceso y evitar cruces peligrosos. Según la ATU, el proyecto beneficiará a más de 70,000 usuarios diarios y permitirá evaluar la viabilidad de extender el sistema a toda la avenida Arequipa, incluyendo distritos como Lince, San Isidro y Miraflores.
El vocero de la ATU, Daniel Gonzales, explicó que el plan piloto será monitoreado permanentemente para identificar dificultades y realizar ajustes. Además, se capacitó a los conductores en manejo defensivo y prevención de riesgos, y se difundió una campaña informativa dirigida a peatones, ciclistas y residentes.
El primer día de operación no estuvo exento de incidentes: algunos colectiveros intentaron ingresar al tramo restringido, lo que generó enfrentamientos con la Policía Nacional. Sin embargo, la ATU reafirmó que la medida busca ordenar el tránsito y garantizar un servicio más eficiente para los pasajeros del Corredor Azul.
