La iniciativa reúne testimonios de jóvenes, madres de familia y migrantes que utilizan plataformas digitales como alternativa para generar ingresos y organizar sus tiempos de manera flexible. Cerca del 73% de los repartidores independientes en Perú tienen entre 22 y 39 años, según cifras de Rappi.
Más de 18 mil repartidores independientes utilizan actualmente la app de Rappi en ciudades como Lima, Arequipa y Trujillo, reflejando cómo las plataformas digitales se han convertido en una alternativa de generación de ingresos para miles de peruanos, especialmente jóvenes y personas que buscan flexibilidad laboral e ingresos complementarios
De acuerdo con cifras de Rappi, el 73% de los repartidores independientes que utilizan la plataforma en Perú corresponde a personas entre 22 y 39 años, mientras que cerca del 13% son mujeres que hoy encuentran en las plataformas digitales una alternativa flexible para generar ingresos y organizar sus tiempos.
En ese contexto, Rappi, junto a MOBI, startup latinoamericana de movilidad eléctrica, y Lucha, catalizadora que se asocia con founders para cerrar brechas sociales y ambientales en la región, presentaron el proyecto documental Historias Luchantes: «Una nueva forma de avanzar». Esta iniciativa está orientada a visibilizar historias reales de repartidores independientes y mostrar cómo la economía de plataformas, ahora potenciada por el primer ecosistema de flota 100% eléctrica, se ha convertido en una alternativa de ingresos flexible, rentable y humana para miles de jóvenes y familias peruanas.
El esfuerzo conjunto reúne testimonios de repartidores con distintas trayectorias y realidades, entre ellos jóvenes migrantes, madres de familia y personas que encontraron en las plataformas digitales una opción compatible con sus necesidades y estilos de vida.
Entre los testimonios, destacan casos como el de Marilexis, madre de familia que encontró en Rappi una forma de generar ingresos sin dejar de priorizar el cuidado de sus hijos. Otra de las historias es la de Rafael, que gracias al delivery logró una oportunidad para sacar adelante a su familia.
“Con frecuencia, la conversación sobre delivery se centra en la tecnología o en los hábitos de consumo, pero detrás de cada entrega hay personas construyendo proyectos de vida, generando ingresos y buscando mayor flexibilidad para equilibrar sus responsabilidades. Desde Rappi creemos que las plataformas digitales tienen el potencial de convertirse en motores de inclusión económica, capaces de adaptarse a distintas realidades y necesidades de millones de personas.” señaló Jose Bernal, director de Rappi Perú.
“Desarrollamos tecnología pensada para los riders, pero lo más valioso ha sido descubrir el impacto real que puede tener en sus vidas. Ver cómo hoy pueden reducir significativamente sus costos y mejorar su día a día nos confirmó que estábamos frente a un problema mucho más grande de lo que imaginábamos, y también frente a una oportunidad real de generar cambio” comentó Ariel Revollo, CEO y Founder de Mobi LatAm.
Por su parte, Lucho Velarde, Director del Impact Studio, de Lucha, destacó que “Rappi confió en MOBI para crear un modelo de movilidad que no solo fuera sostenible, sino también inclusivo. Ver que esa confianza hoy se traduce en un ecosistema que ya funciona en las calles de Lima y que cambia de manera tangible la economía y el día a día de los riders es la validación más grande de que el propósito y el negocio pueden avanzar juntos”.
A través de estos testimonios, la alianza busca evidenciar cómo las plataformas de delivery se han convertido en una alternativa para generar ingresos de manera flexible y mejorar la calidad de vida de miles de personas.
Movilidad eléctrica con impacto económico
Esta iniciativa también pone en valor el impacto que vienen generando soluciones como la movilidad eléctrica dentro de la operación de última milla. Meses atrás, Rappi y MOBI anunciaron una alianza para impulsar el uso de motocicletas eléctricas dentro de la operación Turbo, permitiendo que repartidores independientes reduzcan hasta en un 40% sus costos diarios asociados al combustible y mantenimiento, incrementando así sus ingresos netos mensuales.
Actualmente, este modelo ya opera en estaciones de ciudades como Lima, Arequipa y Trujillo, como parte de una estrategia orientada a promover soluciones de movilidad más eficientes y accesibles para los repartidores independientes que utilizan la plataforma.
