El Gobierno actualiza los estándares de protección para reducir muertes y lesiones graves en las vías.
El Ministerio de Transportes y Comunicaciones del Perú aprobó una nueva regulación que redefine las características obligatorias de cascos y chalecos para motociclistas, con el propósito de elevar la seguridad vial en el país. La resolución directoral 0028-2025-MTC/18 actualiza los lineamientos vigentes y autoriza el uso de visores o lentes polarizados, ya que antes solo se permitía el visor completamente transparente. También permite accesorios como mascarillas o pasamontañas para protegerse del frío, viento, polvo o radiación solar.
La norma establece cuatro tipos de cascos permitidos. El casco integral cubre la cabeza, rostro y mentón, ofreciendo el mayor nivel de protección. El casco modular permite levantar la mentonera sin comprometer la seguridad. El casco tipo jet deja la zona del mentón abierta y se sugiere para zonas de altas temperaturas. El casco off road o de motocross está dirigido a quienes circulan por terrenos exigentes o irregulares.
Quedan prohibidos los cascos diseñados para bicicleta, skate o industria, además de modelos decorativos o dañados, debido a que no ofrecen protección real ante caídas o impactos. Según datos de la Organización Mundial de la Salud, usar cascos certificados reduce en 40 % el riesgo de muerte y en 70 % la probabilidad de sufrir lesiones graves.
En el Perú, no usar casco o no portar lentes protectores constituye la infracción G.59, que implica una multa de S/ 428, la retención del vehículo y cuarenta puntos negativos en la licencia. En cuanto al chaleco distintivo, su uso solo será obligatorio cuando un estado de emergencia lo disponga por motivos de orden interno. No llevarlo en esos casos, o intentar ocultar la placa, genera multa similar, veinte puntos negativos y la inmovilización del vehículo.
La fiscalización estará a cargo de la Policía Nacional del Perú y las municipalidades provinciales aplicarán las sanciones correspondientes. El MTC señala que estas medidas buscan reducir la alta mortalidad en motociclistas, uno de los grupos más vulnerables en accidentes de tránsito.
