Mientras tanto, la Municipalidad de Lima sigue sin dar los permisos municipales y retrasa el proyecto, el gobierno ha autorizado la construcción de tres estaciones adicionales en la Línea 2 del Metro de Lima.
A través de un decreto supremo, el Ejecutivo ha aprobado medidas excepcionales para la construcción de tres nuevas estaciones en la Línea 2 del Metro de Lima, como parte de la ambiciosa obra que conectará Ate Vitarte con el Callao en solo 45 minutos.
Una de estas estaciones estará situada cerca del kilómetro 8 de la Carretera Central, próxima al Hospital de Ate y a la Municipalidad del distrito. Según el Ministerio de Transportes y Comunicaciones, esta estación se completará en 2026.
La Línea 2 del Metro de Lima ya tiene planificado lo que será el segundo tramo de estaciones inauguradas. Estas complementarán el servicio de las cinco terminales subterráneas que ya operan en el distrito de Santa Anita, inauguradas en diciembre de 2023. Estas estaciones son Evitamiento, Óvalo Santa Anita, Colectora Industrial, Hermilio Valdizán y Mercado Santa Anita. Desde su apertura al público, estas paradas han funcionado de forma gratuita en una fase de prueba que continuará hasta finales de agosto de 2024.
¿Cuáles son las estaciones que se inaugurarán?
El titular del MTC, Raúl Pérez Reyes, dijo hace unos meses que para el 2026 planeaban poner en marcha tres estaciones más del subterráneo. Estas estarán ubicadas en el distrito de Ate Vitarte y son Vista Alegre (E-25), Prolongación Javier Prado (E-26) y Municipalidad de Ate (E-27).
Conectarán directamente con las cinco ubicadas en Santa Anita. De tal manera, el recorrido que se encuentra operativo de este nuevo servicio de transporte pasará de cubrir 5 kilómetros a 8 kilómetros.
“Estamos trabajando para tener en el primer semestre del año 2026 las tres primeras estaciones ya listas y operando de forma tal que tengamos en total ocho estaciones operativas”, señaló el ministro en marzo en medio de una actividad oficial.
Obstáculos en la construcción de la Línea 2 del Metro de Lima
Pese a estos avances, aún hay temas pendientes que obstaculizan la construcción de la Línea 2. Todavía persiste la oposición de la Municipalidad Metropolitana de Lima respecto al cierre de la avenida Paseo Colón, donde se planea construir la Estación Central. Verónica Zambrano, presidenta de Ositran, ha expresado su preocupación por la demora en la emisión de permisos para la construcción.
Según Zambrano, esta falta de permisos está retrasando significativamente las obras y podría resultar en sanciones por parte de organismos internacionales como el CIADI. Aunque los terrenos necesarios ya están disponibles, el Estado aún no ha avanzado en la entrega de los permisos necesarios.
Recordemos que, el conflicto ha llegado al Tribunal Constitucional, que debe decidir sobre la exoneración de permisos municipales para obras prioritarias de transporte, según lo estipulado en la Ley de Endeudamiento del Sector Público 2024. Contra esto, el 24 de abril, el alcalde de Lima, Rafael López Aliaga, presentó una demanda de inconstitucionalidad contra esta ley, argumentando que las competencias municipales deben prevalecer.
Zambrano salió a criticar esta postura, afirmando que es ilógico que el Estado encargue obras y luego impida su ejecución al negar permisos.
“Sé que el alcalde ha puesto esta acción de inconstitucionalidad pero yo esperaría que él sea más informado porque lo único que hace es trabar la obra”, agregó finalmente la titular de Ositran.
¿Para cuando está proyectada la culminación de la Línea 2 del Metro?
De acuerdo con el cronograma de avance, para el 2028, deben estar en funcionamiento todas las estaciones, permitiendo que el subterráneo finalmente conecte Lima Metropolitana y la provincia constitucional del Callao. Este recorrido abarcará los distritos de Ate Vitarte, Santa Anita, El Agustino, San Luis, La Victoria, Cercado de Lima, Breña, Bellavista, Carmen de La Legua y el Callao en menos de 45 minutos.
