A poco más de dos meses de asumir la Alcaldía de Lima, Renzo Reggiardo plantea que el control del transporte urbano debe regresar en mayor medida a la Municipalidad Metropolitana, cuestionando la centralización en la Autoridad de Transporte Urbano (ATU), y anuncia proyectos de infraestructura y movilidad para enfrentar el caos vehicular en la capital.
El alcalde de Lima Metropolitana, Renzo Reggiardo, afirmó que la ciudad debe recuperar espacio en el control del transporte urbano, y que no todo debería estar bajo la gestión de la Autoridad de Transporte Urbano para Lima y Callao (ATU).
Reggiardo —quien lleva poco más de dos meses en el cargo tras la renuncia de Rafael López Aliaga y su ascenso desde la tenencia de alcaldía— sostuvo que la actual burocracia y fragmentación institucional dificultan la gestión eficaz de la movilidad en Lima.
En ese sentido, hizo un llamado a fortalecer las competencias municipales en transporte urbano, argumentando que la capital requiere una gestión directa y centralizada por la Municipalidad Metropolitana, desde la planificación vial hasta la fiscalización del servicio.
Además, Reggiardo destacó que su gestión prioriza la implementación de semaforización inteligente, la regulación del tránsito de carga pesada en horarios nocturnos y la evaluación de medidas como el “pico y placa”, junto a una mayor infraestructura vial para aliviar los congestionamientos.
El alcalde espera la firma de un decreto supremo para acceder a fondos del Banco Mundial que permitan modernizar más de 500 intersecciones con semáforos inteligentes y considera que estas acciones deben complementarse con mayor autoridad municipal y coordinación con el Gobierno Central.
Reggiardo subrayó que el papel de la ATU, aunque importante, no debería monopolizar la toma de decisiones en movilidad urbana, y que Lima debe tener una voz más activa para enfrentar la congestión urbana que afecta a millones de habitantes.
