La Policía Nacional precisó que la obligación del chaleco con placa solo aplica cuando la resolución de emergencia lo indique expresamente, descartando sanciones generales por ahora.
La PNP marca los límites de la fiscalización
La jefa de la División de Tránsito y Seguridad Vial de la Policía Nacional del Perú, coronel Rocío Mayhua Rivera, aclaró que el uso de chalecos con número de placa solo será fiscalizado en los distritos donde rige el estado de emergencia decretado por el Gobierno de José Jerí, y únicamente si la resolución lo establece de manera específica.
“Solo será fiscalizado cuando en algún distrito, que esté enmarcado en la declaratoria de emergencia por orden interno, además esta resolución indique el uso obligatorio del chaleco”, explicó la coronel a Canal N.
No habrá sanciones mientras la norma no lo precise
Mayhua Rivera subrayó que la actual declaratoria de emergencia no detalla dicha exigencia, por lo que no corresponde imponer sanciones. “Aún no se está infraccionando ni fiscalizando el uso de chaleco. Si se amplía, tendría que indicarse en la parte interna de la resolución”, puntualizó.
El MTC refuerza las reglas sobre chalecos y cascos
Por su parte, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC) publicó el Decreto Supremo N.° 018-2025-MTC, que modifica el Reglamento del Decreto Legislativo N.° 1216 sobre seguridad en tránsito y transporte.
En el caso de los motociclistas, las infracciones por no portar chaleco (código G.68) o impedir la visibilidad de la placa (código G.69) se sancionan con multas de S/428, equivalentes al 8 % de la UIT, además de la acumulación de 20 puntos en el récord del conductor y la retención del vehículo.
Uso del casco y elementos de protección
El MTC también recordó que los cascos sin visor deben complementarse con lentes protectores, bajo sanción del código G.59, con la misma multa y retención vehicular. La norma actual permite que el visor no sea necesariamente transparente, siempre que forme parte del diseño original del casco certificado de fábrica.
Asimismo, se elimina la restricción para usar coberturas faciales parciales contra el viento o el polvo, lo que brinda a los motociclistas mayor libertad para elegir el visor más adecuado según la luminosidad del entorno.
