Gripen derrotó a los F-16, Rafale, Typhoon y J-10CE por costos, autonomía estratégica y promesas industriales. ¿Negocio militar o jugada política?
El Ministerio de Defensa de Colombia confirmó su decisión: la nueva flota de combate aéreo será sueca. Los aviones Gripen de la empresa Saab fueron elegidos para reemplazar a los antiguos Kfir, no solo por sus prestaciones, sino por razones que van mucho más allá del cielo.
Según el informe oficial, los Gripen ofrecen el menor costo operativo entre todas las alternativas evaluadas: 8.500 dólares por hora de vuelo, frente a los 28.000 del Rafale francés o los 12.000 del F-16 estadounidense. A esto se suma un contrato que promete al país 35 años de operación asegurada, transferencia de tecnología, entrenamiento completo y beneficios colaterales: plantas de agua potable en La Guajira, una fábrica de paneles solares, mejoras en salud y un centro de innovación.
Pero lo más político del paquete es el mensaje: cero componentes chinos. El documento resalta que los Gripen integran piezas de EE.UU., Reino Unido, Brasil y Suecia. Ninguna parte proviene de China, a diferencia del modelo J-10CE ofrecido por Pekín. La lectura es clara: Colombia reafirma su alineamiento con Occidente en plena reconfiguración geopolítica global.
El contrato, que aún no define si será por 16 o 24 aeronaves, costará alrededor de 16,5 billones de pesos colombianos. Saab también ofreció un plan de financiación único, con años de gracia y tasas competitivas. La entrega está prevista entre 2026 y 2027, con presencia confirmada de dos modelos Gripen en la Feria Aeronáutica de Rionegro este julio.
Con esta decisión, el Gobierno colombiano no solo renueva su flota militar: toma partido en una disputa global por tecnología, control y poder.
