Los expertos señalan que el modelo actual de tarifas flexibles y personalizadas ha beneficiado enormemente a los pasajeros.
Gremios aéreos, de turismo y comercio del Perú han rechazado el Proyecto de Ley 2210-2021-CR y 2956-2022-CR acumulados, que podría intervenir en la fijación de precios de los boletos aéreos, afectando a millones de pasajeros y dificultando el acceso al transporte aéreo. Los sectores involucrados alertan sobre las consecuencias económicas y sociales que esta medida traería consigo, especialmente para aquellos pasajeros que eligen tarifas más económicas.
Impacto del Proyecto de Ley sobre los Pasajeros y el Mercado Aéreo
Diversos gremios del sector aeronáutico y turístico, como la IATA, la Cámara Nacional de Turismo (CANATUR), y la Asociación Peruana de Empresas Aéreas (APEA), han expresado su rechazo rotundo al Proyecto de Ley que permitiría al Estado fijar precios en los boletos aéreos. Esta normativa afectaría directamente a cerca del 70% de los pasajeros que actualmente optan por las tarifas más económicas, las cuales serían más costosas debido a la inclusión de servicios adicionales obligatorios, como la elección de asiento y el equipaje de mano.
Los expertos señalan que el modelo actual de tarifas flexibles y personalizadas ha beneficiado enormemente a los pasajeros, con tarifas más accesibles y una mayor oferta de vuelos. Entre 2011 y 2019, el número de pasajeros transportados en Perú aumentó de 18 a 40 millones anuales, mientras que los precios de los boletos en rutas nacionales e internacionales se redujeron en casi un 40%.
Sin embargo, el nuevo proyecto buscaría revertir esta tendencia, lo que podría tener consecuencias graves, no solo en la accesibilidad de los pasajeros, sino también en el desarrollo del turismo y el comercio en el país. Además, no se ha realizado un análisis económico ni técnico adecuado de los impactos que podría generar esta medida en el sector.
Críticas a la Falta de Debate Técnico
La propuesta ha sido incluida en la agenda del Pleno del Congreso sin una discusión técnica adecuada y sin consultar a autoridades competentes como el Ministerio de Transportes y Comunicaciones (MTC), el Ministerio de Comercio Exterior y Turismo (MINCETUR) o Indecopi, quien previamente había rechazado una propuesta similar, indicando que los servicios adicionales deben ser opcionales y asumidos solo por aquellos pasajeros que los requieran.
Los gremios piden a los congresistas y autoridades del gobierno actuar con responsabilidad y desestimar este proyecto, que podría perjudicar especialmente a los viajeros de menores recursos, limitar la conectividad aérea y afectar negativamente el desarrollo socioeconómico del país.
Conclusión
La intervención del Estado en los precios de los boletos aéreos, lejos de beneficiar a los pasajeros, pondría en riesgo la accesibilidad y el crecimiento de la industria aérea y del turismo. Gremios del sector instan a un análisis más profundo y una discusión abierta sobre las implicaciones de esta ley, con el fin de evitar daños irreparables a los consumidores y a la economía nacional.
Gremios firmantes:
- IATA (Asociación de Transporte Aéreo Internacional)
- AETAI (Asociación de Empresas de Transporte Aéreo Internacional en Perú)
- APEA (Asociación Peruana de Empresas Aéreas)
- ALTA (Asociación Latinoamericana y del Caribe de Transporte Aéreo)
- CANATUR (Cámara Nacional de Turismo del Perú)
- COMEX (Sociedad de Comercio Exterior del Perú)
- APTEAE (Asociación Peruana de Turismo de Aventura, Ecoturismo y Turismo Especializado)
